Le bilan s'alourdit constamment - et la Birmanie, l'une des dictatures militaires les répresives d'Asie n'a toujours donné de bilan -

Question annexe, qu'elle est actuellement, la capacité de transport de l'aviation Helvétique ?

Les Forces aériennes suisses ne disposent en l'état pas d'une capacité de transport aérien dans le vrai sens du terme, c'est-à -dire d'une flotte d'avions de transport capable de déployer du fret et des personnes. Elles disposent en revanche de 27 hélicoptères Super Puma / Cougar qui remplissent de nombreuses missions à l'intérieur du pays, et qui peuvent rapidement être déployés à l'étranger.

Pour être tout à fait précis, l'armée suisse peut déployer un Falcon 50 et un Lear Jet, mais ceux-ci ne peuvent transporter que des personnes. Elle possède également d'une vingtaine de Pilatus Turbo Porter, de petits avions à hélices aptes au transport tactique. Quant à sa flotte d'Alouette III, elle arrive clairement en fin de vie et devra être remplacée dans quelques années.

Je vous remercie pour ses informations.

Je trouve vraiment bizarre que la Suisse ne dispose d'aucun avion cargo, il doit étre etre le seul pays d'Europe avec les principautées à ne pas avoir de ces "bonnes à tout faire" qui peuvent étre utiliser aussi bien pour l'humanitaire que le militaire et qui coute moins qu'un avion de combat.

Dans la presse, on indique la Suisse va envoyer 8 t de fret pour les sinistrés; il s'agit d'une location d'un avion civil ?

Effectivement, même le Luxembourg a décidé de commander un Airbus A400M ! Il faut cependant relever que la neutralité armée de la Suisse et l'importance moindre des missions de maintien de la paix durant la guerre froide ont longtemps rendu inutile un avion de transport pour notre armée.

De ce fait, la location d'avions civils est inévitable, et c'est la pratique coutumière de la Chaîne suisse d'aide en cas de catastrophe, une organisation civilo-militaire qui entrepose en permanence du matériel sur l'aéroport de Zurich-Kloten et qui est capable d'intervenir en quelques heures sur des zones sinistrées dans le monde grâce à des contrats préalables.

"...il est serait bon que LES ELUS ouvrent les yeux et voie comment voyagent ses propres citoyens afin de reconsidérer la manière de les protéger."

Le problème est d'importance ! Mais comme souvent, le DFAE se limite à des solutions bricolées en espérant le soutien de tiers! le récent exemple de l'évacuation de nos ressortissants en Côte d'Ivoire (où l'évacuation était « négociée » avec l'état français, mais aucun ordre n'était parvenu aux troupes sur place, laissant nos concitoyens à leur seul jugement, alors « qu'on s'occupait de leurs voisins ») n'a malheureusement pas éveillé les consciences. La nouvelle « politique » actuelle de défense proche de la schizophrénie et loin d'apporter un début de réponse! Sans oublier les réactions qui on découlé de l'éventuel mis en œuvre de l'ancien Corps des garde-fortifications pour la protection de notre ambassade à Bagdad. Donc imaginer des SUISSES rapatriés par des soldats SUISSES dans des avions SUISSES semblent aussi farfelu qu'un Tsunami dans les Alpes!

PS : La projection de troupes ou encore de moyen, à l'étranger, n'est pas une mission reconnue de notre bonne vieille « escadre de surveillance ».

Entièrement d'accord avec vous : en Suisse, les esprits sont encore très largement tournés vers l'isolationnisme stratégique que la guerre froide nous a imposés.

L'escadre de surveillance - une formation professionnelle des Forces aériennes, soit dit en passant - n'a effectivement pas de missions de projection. Pourtant, lorsqu'il s'agit d'aider le Gouvernement portugais à éteindre des incendies, ce sont bien 3 Pumas que l'on envoie !